Les croisiĂšres sont des occasions parfaites pour visite et profiteur des avantages dâune promenade en mer. Il faut toutefois savoir que ceci nâest pas vu du mĂȘme Ćil par tous. En effet, pour les passagers de la Costa Concordia, lâexpĂ©rience vĂ©cue nâest pas restĂ©e sans sĂ©quelles psychologiques. Dans cet article, on vous fait un rĂ©sumĂ© de lâexpĂ©rience des passagers de ce navire.
Plan de l'article
Câest quoi la Costa Concordia ?
La Costa Concordia est un bateau de croisiĂšre qui a Ă©tĂ© mis Ă flot en septembre de 2005 et qui Ă©tait rĂ©putĂ© pour les nombreux services Ă bord. La sociĂ©tĂ© Costa croisiĂšre Ă©tait connue pour son service de qualitĂ© et pour ses tarifs compĂ©titifs qui attiraient de nombreux amoureux de la mer. Son trajet se faisait entre la France et lâEspagne dans le sens contraire des aiguilles dâune montre. La croisiĂšre durait en tout sept jours et les dĂ©parts variaient en fonction de votre lieu de dĂ©part.
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La tragédie de janvier 2012
Ce paquebot Ă longtemps naviguer et en mĂšre et durant son pĂ©riple a eu Ă transporter plus dâune centaine de croisiĂ©ristes. Habituellement, le bateau accoste Ă chaque port pour embarquer et dĂ©barquer des passagers. Elle passe une journĂ©e au port avant de poursuivre sa route vers un autre port. Toutefois, lors de son dernier parcours, les choses ne se passent pas comme prĂ©vu.
En effet, le bateau devrait normalement se diriger vers le port de Savone en Italie, sa prochaine destination. NĂ©anmoins, le capitaine change de cape et se dirige vers lâĂźle de Giglio en informant quâune partie de lâĂ©quipage qui Ă©tait Ă bord. Le reste des passagers par contre nâavaient guĂšre connaissance des nouvelles dĂ©cisions du capitaine. De plus, 2h avant, un membre de lâĂ©quipage dĂ©sactive de nombreux systĂšmes de sĂ©curitĂ© et mĂȘme lâalarme. Des actions qui empĂȘchĂšrent les ordinateurs de bien faire leur travail.
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Le capitaine part au restaurant et laisse le navire en pilotage automatique. Durant ce temps, un aux officiers sâoccupe de faire la surveillance afin de sâassurer que tout va pour le mieux. Ă 21h34, le commandant quitte le restaurant et prend le contrĂŽle manuel du paquebot. Lâofficier lui communique les informations nĂ©cessaires pour continuer la route.
Un peu plus tard, le commandant ordonna des manĆuvres pour tourner le bĂątiment et corriger sa position. Mais Ă ce moment lâincomprĂ©hension est totale. En effet, lorsque le timonier hurle « cap 315 », lâofficier hurle « 335 » tandis que le commandant trouvait « 325 ». La confusion continue jusquâĂ ce que le bateau ait un impact Ă 21h45 et 7s contre un ensemble de rochers. Quelques secondes plus tard, câĂ©tait le black out.
Bilan des dégùts de Costa Concordia
Il faut savoir que lâimpact nâest pas restĂ© sans dĂ©gĂąt. En effet, le bateau coulera trĂšs vite et faisant ainsi vivre aux passagers une scĂšne digne du Titanic. Le bilan est lourd avec 32 morts et plus dâune centaine de personnes blessĂ©es. La plus jeune des victimes avait seulement 5ans au moment des faits.
Il faut savoir que lâexpĂ©rience de mort imminente fut trĂšs traumatisante pour les passagers. Ătre perdues en mer sans savoir si les secours arriveront Ă temps ne laissa pas les victimes sans sĂ©quelles. Au contraire, cela a provoquĂ© en eux la peur de prendre Ă nouveau le bateau.
Les conséquences psychologiques sur les passagers survivants
Les consĂ©quences psychologiques sur les passagers survivants sont profondĂ©ment marquantes. AprĂšs avoir vĂ©cu une telle tragĂ©die, il est naturel que ces personnes aient dĂ©veloppĂ© des troubles anxieux et des traumatismes post-traumatiques. Les nuits sont peuplĂ©es de cauchemars rĂ©currents oĂč le souvenir de la nuit fatidique resurgit avec force.
La simple idĂ©e de monter Ă bord d’un navire provoque chez eux une angoisse incontrĂŽlable. Leur confiance envers l’industrie maritime s’est effritĂ©e et ils redoutent dĂ©sormais les mers autrefois si attirantes.
Pour faire face à cet état de stress post-traumatique, certains ont cherché refuge dans des thérapies individuelles ou collectives. La parole se libÚre au sein du groupe.
Les mesures de sécurité renforcées pour rassurer les futurs voyageurs
Face Ă ces peurs persistantes, l’industrie maritime a dĂ» prendre des mesures drastiques pour rĂ©tablir la confiance des futurs voyageurs. Les compagnies de croisiĂšres ont mis en place un arsenal de mesures de sĂ©curitĂ© renforcĂ©es, visant Ă garantir la sĂ»retĂ© et le bien-ĂȘtre des passagers.
Les navires sont dĂ©sormais Ă©quipĂ©s de systĂšmes sophistiquĂ©s de dĂ©tection et de prĂ©vention des accidents. Des capteurs ultramodernes surveillent en permanence les conditions mĂ©tĂ©orologiques, la stabilitĂ© du navire et dĂ©tectent tout Ă©ventuel danger imminent. Ces dispositifs permettent aux capitaines d’ĂȘtre alertĂ©s instantanĂ©ment et de rĂ©agir rapidement en cas d’anomalie.
Une nouvelle rĂ©glementation impose une formation rigoureuse pour tous les membres d’Ă©quipage. Chacun doit ĂȘtre formĂ© aux procĂ©dures d’Ă©vacuation d’urgence afin que toutes les personnes Ă bord sachent comment rĂ©agir en cas de situation critique. Des exercices rĂ©guliers sont aussi organisĂ©s pour simuler diffĂ©rentes situations afin que chaque membre de l’Ă©quipe puisse agir avec calme et efficacitĂ© lorsqu’il y a urgence.
Les protocoles liĂ©s au service mĂ©dical Ă bord ont Ă©tĂ© amĂ©liorĂ©s. Les bateaux doivent maintenant disposer d’une infirmiĂšre ou d’un mĂ©decin qualifiĂ© prĂ©sent 24 heures sur 24 afin de pouvoir rĂ©pondre rapidement aux besoins mĂ©dicaux des passagers en cas d’accident ou de malaise.
Les normes relatives Ă l’architecture intĂ©rieure ont Ă©voluĂ©. Les navires doivent ĂȘtre conçus de maniĂšre Ă faciliter l’Ă©vacuation en cas d’urgence. Les couloirs ont Ă©tĂ© Ă©largis, les sorties de secours sont mieux signalĂ©es et les systĂšmes d’Ă©clairage de secours ont Ă©tĂ© amĂ©liorĂ©s pour assurer une visibilitĂ© maximale mĂȘme dans des conditions dĂ©favorables.
MalgrĂ© toutes ces mesures prises par l’industrie maritime, il est comprĂ©hensible que certains passagers restent inquiets quant Ă leur sĂ©curitĂ© lorsqu’ils prennent la mer. La reconstruction de la confiance prendra du temps, mais avec le renforcement des normes, l’industrie maritime espĂšre regagner la confiance des voyageurs.